近日，商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》(以下简称《通知》)，从制度方面着力解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题，进一步促进二手车交易行业发展。《通知》将于今年6月1日起试点，二手车转移登记可跨省通办，20个城市率先实施，重庆纳入试点城市名单，明年全国范围全面实施。

今日(4月25日)汽车日报主要内容有：特斯拉“车顶维权”女车主拘留期满释放丈夫：希望妻子好好休息；上海车展群雄逐鹿智能汽车江湖掀起“混战”；直接停产！这款“最畅销”电动汽车到底怎么了？老“战场”新局面：“重庆造”车企同台竞技新能源等。

日前，重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ，以下简称“长安汽车”)披露2020年年报，取得营业收入845.7亿元，同比增长19.79%，归属于上市公司股东的净利润33.24亿元，同比增长225.6%。此前，长安汽车计提2020年资产减值准备约17.1亿元，预计减少公司2020年归属于上市公司股东的净利润约13.9亿元。

日前，网通社从官方获悉，路特斯Type131将于4月27日正式亮相。新车采用最新家族式设计语言，整体造型十分前卫。此外，这款跑车或将在2022年正式交付。结合预告图和媒体绘制的渲染图来看，新车前脸造型十分扁平低矮，熏黑式大灯内部采用斜置式灯带，具有设计感。同时，下方宽大的进气口给人一种强烈视觉冲击力。该车侧面造型流畅动感，后部散热孔周围进行了线条延伸，从而增强了一定的层次感。

千呼万唤，数据方出。4月22日晚，特斯拉中国终于拿出了张女士的车辆发生事故前半小时的行车数据，在发送给车主的同时，又通过中国市场监管报、新京报等媒体同步向大众公开了事故前1分钟的数据。张女士的丈夫李先生深夜向大象新闻表示，特斯拉将数据公布于众之前，从未与张女士的家属有过联系。

马斯克真乃媒体的福音，但凡跟他相关的消息都能换来巨大的流量，并且，好坏消息都行。当美国那边集体为SpaceX成功发射第三次载人火箭Crew-2任务狂欢时，中国这边却都在疯狂品尝着特斯拉带来的流量红利。

正在进行的上海国际车展上，新旧造车势力在“智能汽车”方面的交锋愈发激烈。《中国经营报》记者调查发现，蔚来、威马、智己、岚图、格罗夫、领跑等一众惹人瞩目的造车企业，均带来了相关新能源车傍身，与新能源汽车绑定的智能汽车一词，也已经成为当下车企布局的“顶流”趋势。与此同时，以家电为主的科技企业也以惊人的速度向新能源汽车靠近。

特斯拉车主上海国际车展维权一事持续发酵。4月21日晚，国家市场监管总局发布消息称，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。

特斯拉车主上海车展维权事件持续发酵。4月22日下午，特斯拉公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。但维权女车主的丈夫李先生深夜向媒体回应，特斯拉侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。

近日，特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵。22日特斯拉又上热搜，这次，终于公布了数据。30分钟，超40次刹车最后刹车时速118.5千米！4月22日下午，特斯拉中国公司发布事故车辆发生事故前30分钟内的数据，称数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。

华为的汽车业务，正在加速前进。4月17日，华为联手北汽旗下高端品牌ARCFOX推出阿尔法S华为HI版，HUAWEIinside的标识首次出现在量产车上。4月18日，华为智能汽车解决方案BU(下称车BU)举办了HI新品发布会，重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

特斯拉车主上海车展维权事件迎来阶段性进展。4月22日，在市场监管总局、中国消费者协会相继发声敦促涉事企业配合调查后，特斯拉方面表示：已准备好相关数据，愿意提供给事故车车主及监管部门。此前，涉事车主一直希望获得车辆数据以证明事故车辆的刹车系统存在问题；而特斯拉方面则主张进行第三方检测，拒绝直接提供数据。

为满足中国消费者对于更高效、更具科技感、更具智能网联的产品和技术日益变化的需求，日产汽车加速在全球三大核心市场之一的中国汽车市场的布局，以践行对中国消费者的承诺。在4月19日开幕的第十九届上海国际汽车工业展览会上，作为“NissanNEXT企业转型计划”的核心车型之一，全新一代奇骏首次亮相中国市场，并计划于2021年下半年在中国市场上市。

建立效率更高、更符合智能汽车的理念、真正以客户为中心的服务模式是自主品牌未来真正需要解决的问题。2021年的上海车展，风起云涌。跨国企业带“电”而来，自主品牌发力高端，科技巨头下场造车……更为重要的是，随着“新四化”浪潮的推进，经历一百多年发展历史的汽车行业，站在了转型的十字路口。

在今年的第十九届上海车展上，当看到众多高科技企业和跨国巨头在新能源、智能化方面进行大手笔布局谋篇时，人们意识到，汽车市场对新能源、智能化发展方向的观望期已经结束，并即将迎来爆发期。从2009年开始，国内新能源汽车产业开始进入市场实际运营阶段，并在之后连续多年保持比较高的增长速度。

中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀表示，安全永远是汽车产品的核心要素。从行业长期发展来看，应以数据分类分级为基础，数据生命周期为切入点，构建适应行业发展、确保数据安全、满足政府有效监管的数据管理体系。未来建议政府针对智能网联汽车涉及的不同数据类型，修订、补充不适应智能网联汽车发展所需的法规及标准，同时建议通过采用多中心化数据治理模式，进一步完善智能网联汽车的数据监管体系。

华为卖的车什么样？4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。4月20日，华为开卖的首款汽车赛力斯华为智选SF5正式上线。4月21日，华为智能生活馆，证券时报记者带你实探新车！华为首款上线的赛力斯华为智选SF5到底有何魅力？华为在这款车中的参与程度有多少？消费者对这款车的态度怎样？带着这样的疑问，证券时报记者实探了位于深圳卓悦中心的华为智能生活馆。

4月21日有媒体报道说，昨天深夜，多次表示对在2021上海国际车展发生的消费者砸场子事件不妥协的特斯拉终于妥协了：其发布声明，对未能及时解决砸场子的车主的问题深表歉意。特斯拉在声明中表示，“始终愿意尽最大努力与车主主动沟通”，“坚定履行负责到底的承诺”，“尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意”。特斯拉的声明，给人以“早知如此，何必当初”的感觉。

企查查APP显示，4月20日，上海理想汽车科技有限公司成立，法定代表人为李想，注册资本为10亿元人民币，注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路，经营范围包含：从事汽车技术、云平台技术、大数据技术领域内的技术服务、技术开发；电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发等。

今年以来，科技公司在智能汽车赛道上摩拳擦掌跃跃欲试，包括百度、小米等在内的互联网巨头先后官宣进军造车。在此背景下，已在智能车系统领域布局多年，与多家整车厂深度合作的华为是否将涉足造车，一直是业内持续关注的焦点。《证券日报》记者注意到，即使华为官方在多个渠道反复重申不造车，但外界仍存诸多猜测。