作为物流大省的河南,截至目前,全省大大小小的物流企业有上万家,18个省辖市每个城市的物流业发展状况如何?

  2019年8月1日至2日,民进河南省委“物流业转型与发展”课题组赴驻马店市进行调研,河南商报发哥作为特邀成员参与了此次活动。

  概况物流业已经成为驻马店市服务业的一大支柱产业

  据民进驻马店市委主委高其良介绍,驻马店已把发展现代物流业作为当地转变经济发展方式、调整产业结构的重要突破口,并列入了“十三五”规划。

  “我们的物流经济总量在不断增长。”驻马店市商务局副调研员黄天智称,2016年,驻马店市社会物流总额达到4500亿元,增长9.2%。物流增加值达到179亿元,增长9.1%,占GDP的比重达到5.3%。

  其中,冷链、快递、电商等重点领域快速发展,冷链产品销售量达到60万吨,快递业务达到1980.91万件,增长71.68%,电子商务交易额达到246.3亿元,增长33.7%。

  截至目前,驻马店市共有物流服务、货代、配载、水路运输等物流企业600多家,拥有2.4万辆营运车辆、近20个货运场站、25.83万从业人员

  物流业已经成为驻马店市服务业的一大支柱产业。

  优势有区位优势,也有农产品发展优势

  区位和交通优势,是一个城市发展物流业的首要条件。

  黄天智介绍,驻马店市地处豫南地区中心地带,京广铁路、京深高铁和106、107国道纵贯南北,京港澳、大广、新阳、沪陕、焦桐5条高速穿境而过,让驻马店市具有承东启西、贯通南北的区位优势。省内可辐射南阳、信阳、周口、漯河等市,省外可辐射安徽、湖北、陕西等地。

  驻马店有哪些产业优势?

  黄天智称,驻马店市是农业大市,是国家和省里重要的粮油生产基地,常年粮食产量在130亿斤以上,占河南省的1/8,其中小麦产量占全省的1/7。平舆、泌阳、正阳分别是全国白芝麻、香菇、花生生产第一大县,油料、肉类、禽类总产量分别居全省第1、2、3位,素有“中原粮仓”“中州油库”“芝麻王国”之称。

  问题工业园区限行、限高,影响物流企业正常运行

  虽然近年来驻马市现代物流业得到较快发展,但也存在不少的困难和问题。

  8月2日举行的座谈会上,多家物流企业都谈到了公司在发展中遇到的问题。

  恒兴物流副总经理崔明称,虽然现在人人都在提现代物流,但在实际操作中,还是传统物流经营模式占主导。

  “电子数据没得到广泛应用,成本降不下来,效率和效益就提不上去。”崔明认为,目前来看,物流行业的专业人才太少,高级管理人才更少。在物流企业的未来发展中,融资难、融资贵问题仍然存在。

  福和物流集团执行总裁张小军认为,目前驻马店市物流行业的市场资源太分散,个体虽然多,但小、散,不利于资源整合,标准也难以统一,高新技术难以得到推广。

  “目前虽然出台了一些鼓励物流行业发展的政策,但引导性不强。”张小军说,希望政府有关部门能优化空间布局,不搞重复建设,能出台相关政策引导企业降低综合物流成本,鼓励一些条件合适的企业参与兼并重组,做大做强区域物流

  广丰物流董事长葛东伟则认为,“一刀切”的限行(包括工业园区内)、限高、限号让中小物流企业举步维艰。